鋼鐵行業(yè)矛盾突出，解決問題是關(guān)鍵
去年四季度至今年年初，鋼材市場在超跌后反彈動力強勁、對新一屆政府寄予厚望以及對傳統(tǒng)旺季強烈預期等眾多因素支撐下一路上漲，主要品種最高漲幅超過30%。2013年春節(jié)過后，市場所期盼的宏觀利好政策并未出現(xiàn)，針對房地產(chǎn)的新“國五條”調(diào)控政策卻不期而至，同時工業(yè)、建筑業(yè)表現(xiàn)平平，鋼材有效需求始終未能明顯好轉(zhuǎn)，高產(chǎn)量、高庫存等供應壓力無法得到緩解，并表現(xiàn)出明顯的供應過剩，自今年以來粗鋼日產(chǎn)200萬噸已成常態(tài)。
通常當生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模虧損的時候，企業(yè)會主動進行減產(chǎn)和停產(chǎn)，如果成為全行業(yè)普遍現(xiàn)象時，供應壓力將會逐步得到緩和。但企業(yè)虧損水平得到緩解會影響企業(yè)進行減產(chǎn)或停產(chǎn)的決心，導致企業(yè)內(nèi)部進行降低供應的動力不足。
在2012年多項刺激政策出臺后，由于鐵道部自身資產(chǎn)負債率偏高，使得以鐵路建設(shè)為代表的基建投資資金落實情況成為市場關(guān)注的重點。2012年底鐵道部計劃顯示2013年全年基本建設(shè)投資計劃為5300億元，且所涉及資金也基本都有保障。
目前鋼鐵行業(yè)供需矛盾依然突出，短期內(nèi)期鋼維持振蕩格局，即使反彈，力度也相對有限。
總體來看，宏觀經(jīng)濟復蘇較弱，全球貨幣寬松對商品期貨支撐減弱。且當前鋼廠仍維持高位開工率，產(chǎn)量供給壓力不減。而鋼材社會庫存雖然有所下降，但是總量仍高達2000萬噸以上，加之下游終端季節(jié)性需求減弱，房地產(chǎn)投資打壓，因此鋼市供給寬松需求較弱的局面讓將持續(xù)。
